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  • 客车内饰板及顶棚工艺介绍
  • 本站编辑:临安大瑞新型板材科技有限公司发布日期:2019-05-13 16:13 浏览次数:

  客车内饰板及顶棚工艺介绍

  主要讲诉3类门内饰板的产品结构、材料、标准、设备。

  a.经济型门内饰板:PVC人造革+纤维板

  这种门板在廉价汽车上应用还是很广,采用高频热合机复合。纤维板要求防水。吸水率≤30%(GB/T12626.8-1990)

  设计注意点:周边与仪表板、A柱装饰板、B柱装饰板(胶条)、门槛、内三角等的配合间隙,一般在5-8mm,不能太小。产生装配误差或铰链、车体变形后,极易发生干涉。

  设计时配合良好,低温收缩后开裂,留好配合间隙0.3-0.5mm,靠弹性元件连接。

  B级以下车型,建议设置对接段差、凹槽、压接结构。

  绝对要设计好尼龙扣与门内饰板、钣金的配合关系。一单内饰板基材的注塑模具开好,卡扣座子的高度和位置很难更改。最容易出现卡扣过劲、过松的问题。过松会出现间隙,过紧开关门时容易蹦扣。

  生产工艺:ABS基板(上面有很多1.2mm直径的小孔)--喷胶--PVC人造革加热(140°C,30s)--真空吸附表皮--冷却--包边--装配附件--检验--包装

  主要技术要求:-40—90°C 6小时不开胶。

  -40°C,24小时不开胶。

  符合GB8410-2006。

  除了要注意与周边零部件配合间隙问题以外,还要注意以下问题:

  不能出现死角,R必须不小于10

  顶棚的结构

  成型顶棚主要由成型基材+胶粘剂+面料,背后可以加贴吸音、隔热材料。

  成型工艺:模压

  生产设备:大台面压力机(100-200吨)、钢或铝合金模具、烘箱或模具加热。

  原材料:面料可以是180-210g/㎡的无纺布、纬编或者经编针织布、透气人造革。基材可以是PU\PS\PP\PVC发泡纸,瓦楞纸等。吸音隔热材料一般是XPE泡沫、PU泡沫、废纺毡等。分块粘接,厚度一般在10mm以上。

  设计注意点:

  顶棚与各个立柱装饰板采用压接结构,搭接边宽度在15-20mm比较合适。

  拉手、遮阳板、顶灯要有合适隐藏位置。

  必须设置足够的吊点和合理的造型。顶棚塌陷变形是经常遇到的事。

  顶棚尺寸较大,安装容易外斜。应设置跨度较大的定位点(安装孔)。